沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.79萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)無異味，這一點是我最后決定選擇沃爾沃的重中之重，因為試駕過寶馬和奔馳后覺得這一點沃爾沃做的的確很到位，希望窩窩繼續(xù)努力，堅持自己的風格和理念
缺點：怠速方向盤抖的厲害，和我之前的卡羅拉完全沒有辦法比。1200-1300轉速，低檔有明顯共振。
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車里難得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關鍵信息聽漏了。
空間：后排空間算是夠用，對于旅行車來說，載物能力超強，后排座椅放倒后就是一輛小貨車，在軸距普遍加長的國內(nèi)，我倒不希望這個車子再加長了，但是后排空間確實還有優(yōu)化的余地。只是小的儲物格偏少些，很多零碎東西不知道該放在哪里好。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：動力猛，雖然我沒怎么開過好車，不過2.0T的渦輪增壓系統(tǒng)，我們小白車手也是能明顯感受到的。買VV我們圖的是安全，放心。但是當騷動的心在作祟的時候，路上想超車的時候還是沒有壓力的。目前沒跑高速呢，相信也會很“帶感”的。
操控：
前驅車有前驅車的劣勢，轉向不如寶馬精準，除此之外，沒什么可挑剔的，盡情的飆吧。
油耗：這點在上面已經(jīng)提到了，不過這個排量和重量的車，油耗都半斤八兩。
舒適：座椅包裹性非常好，很有賽道風，很舒服，但我沒打滿分愿意是底盤太硬了，硬到有點偏激了，已經(jīng)影響到乘坐的舒適性，在顛簸路面上尤為突出，震動簡直沒有經(jīng)過過濾直接傳到進車廂，那時你就感覺到好像開著的不是一輛本應該很舒適的旅行車，而開的是一輛小卡車。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有味道的車廂，即便是太陽暴曬之后的情況下，依然沒有任何味道，能做到的或許幾十萬可以，但我想說這個價位，能做到如此的，窩窩絕對是一流的。買車嘛，肯定要考慮安全性，選窩窩安全性就不用太多的思量，不用想這車到底有沒有防撞梁，板筋夠不夠硬，標號達不達標，我想說，進口車再加上窩窩這個品牌，你就放心的買吧。而且動力強勁（245P，8AT），（誰說窩窩只會玩安全），操控精準，還附加安全等配置，很滿意的說。進口車的裝配水準真心比合資的好太多。
缺點：懸掛有點硬，過砍時感覺比較明顯，后排未坐過，無法評價。機油報警太敏感了？已經(jīng)去過4S升級軟件了，看看以后是否還會報機油量過低。
外觀：外觀見仁見智，我其實更喜歡3箱車，更喜歡里海藍。s60變成了s60L了隨之也國產(chǎn)了，而且白色的車不用等太久。買回來之后我還是挺喜歡的，旅行車里真是算是好看的。挺修長，很飽滿，明顯是單純研發(fā)設計出來的，而不是拉皮加長的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，圖片看著渣，沒BBA看著好，其實坐進去也還行，樸素中透著豪華，無花俏的點綴下，用料的高級，細微處提升了整個品質。而且整體沒有味道，據(jù)說尾氣排放還非常低，窩窩就是在這些看不見的地方很用功，贊！而且坐在里面明顯感覺到一些運動氣息，而找不到什么商務感覺，不過我就是看中了這點。
空間：旅行車后備箱空間自然不用多說，大！而且放倒后是全平的，可以躺著睡覺，贊！前排空間足夠大，后排就是腿部雖然足夠了，但是并不寬敞，與v60的稍大稍寬外形不太相符，據(jù)說是安全配置和側面的吸能盒占得位置，反正坐著挺踏實，廖勝于無嘛。
配置：很多人說窩窩賣的貴了。拜托，自己查查其他同配置的其他進口車都多少錢，查查神車cc的進口版多少錢，品牌也沒窩窩附加值高吧。245p，8at，內(nèi)飾無味，鋼材不簡配，還有很多獨家設計，自動剎車，這樣的配置合資的其他品牌都要比v60貴了好嘛。性價比絕對高，覺得低的，先放下您的面子，和啥品牌效力吧，我買車畢竟是自己開和給家人用的。泡妞這車，這牌子就不行了，嘿嘿，看你干啥用了，哈哈。
動力：新動力2.0T+8AT，完全沒的說，350牛的扭矩，絕對讓你體會到什么叫動力澎湃。掛上S檔，飆吧，寶馬328互有輸贏，寶馬320，滅了妥妥的。。。
操控：
操控感一流，就是轉彎半徑大，據(jù)說為了安全弄成了橫置發(fā)動機。除了掉頭的地方，指哪打哪的感覺和清晰的回饋，絕對過癮。
油耗：油耗不太了解，平均時速26，油耗9.9.您自己琢磨
舒適：懸掛硬朗，v60是運動型轎車的感覺，雖然平時稍硬，但轉彎的時絕對有自信。剎車也線性，舒適性表現(xiàn)挺好。但你要是開慣了商務車，你開v60還真是得適應適應。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流暢、耐看，還有就是車內(nèi)沒有什么味道，花三十來萬買這樣的車已經(jīng)是比較滿足了。
缺點：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時很明顯。一跑高速，外部噪聲和風噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：標準軸距，空間并不算大。不過對于成員身高不是很高的家庭來說，后排空間雖不奢華但是完全夠用。平時下班拉同事坐順風車，后排3人妥妥的。后備箱空間比較滿意，特別是高度方面，寶寶玩累了直接鋪個墊子睡里邊，看著都舒服。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：同級別同價位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設置完了也略微有點沉，有力道，轉向精準線性，懸掛支撐好，側傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2013年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格33.20萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系統(tǒng)非常到位，車內(nèi)無異味，黑棕內(nèi)飾非常漂亮
缺點：標配沒有胎壓監(jiān)測，又沒有備胎。 這讓人很不放心。雖然開車至今一次沒換過備胎，可國內(nèi)路況和服務不比歐洲，雖說有免費救援，那也就在市區(qū)周邊好使，出去玩跑到荒郊野嶺的輪胎出了問題會很蛋疼。還是得淘個小備胎。
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車里難得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：仁者見仁，自從關注了這款車以后，就喜歡了這個內(nèi)飾。不浮夸，也豪華。和宜家家居風格相似，簡約實用派。中控臺看久了，很利落。上手很快，懸浮中控臺也是VV的亮點之一，佩服設計師的大膽之舉。另外就是大家都說的液晶儀表盤，同級別車里最棒的沒有之一。大家喜歡炫動模式，能讀懂你騷動的心。不過我喜歡ECO模式，顏色搭配我開車時看著很舒服。
空間：前排舒適，絕對是做過的最舒服的座椅，后排空間略小，不過基本沒人做。
配置：相當高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
：油門剎車方向盤都很舒服，油門剎車給我的感覺非常線性，我喜歡這樣的感覺。方向盤我個人還是喜歡方向盤力 “中”的感覺，握在手里在高速上面 心里都是很踏實。車子永遠在自己的掌控當中，另外在過彎道車子很牢固的抓住地面，讓駕駛者心如堅石般的放心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：座椅很舒適，運動型座椅包裹性極為出色，軟硬適中，個人認為在這個價位的豪華車中，僅有ES的座椅比它強。隔音做的也不錯，市區(qū)行駛中幾乎聽不到低轉速下的發(fā)動機聲音，各種噪音也控制得很到位，個人認為比同價位寶馬奧迪略勝一籌。懸掛偏硬，后排乘客的舒適性一般，過減速帶的時候需要放慢車速。
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，舒適，外觀
缺點：未配備車門反光條，不明白安全至上的沃爾沃為什么沒配備這么基本的安全裝備,沒有備胎也不是很方便，手剎的位置感覺怪怪的。
外觀：應該說V60的外觀造型是眾多同級別旅行車里最好看的,特別是尾部的設計.它并沒有像奔馳C旅那個尾部,給人感覺是蹲下去的,有點累贅.但V60側面看過去就很精神,很有活力,很適合我這種30出頭的小伙子,哈哈.
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：這款車空間一般吧，不算是太小，比我原來的老寶來大點，本來想買SUV的，和SUV比起來（緊湊型的除外），還是小了點。不過車無完車，也不算是太大的缺陷。
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈�？傮w認為性價比滿分。
動力：動力充沛，起步不是很快，要到2700轉時才給出最大扭矩，應該不是一個很理想的數(shù)據(jù)，但后程加速給力，如滔滔江水綿綿不絕，能輕松過掉不少同級車，加速優(yōu)勢還是能拉回一些分值；如果真的跑起來，V60的動力應該是讓人很有自信的
操控：
你對我溫柔，我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準，算是指哪打哪。但感覺這個車高速過彎并不理想，我也因為這個吃了虧，釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運動多功能車，但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車，一方面比較安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
油耗：】車身不重，油耗大，可能與空調(diào)、眾多的雷達、藍牙設備及多媒體應用有關，如果公里數(shù)再長一點，多點自駕游或高速奔跑的機會，應該會下降不少；
舒適：品質較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10021公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒味，整車很結實，門很厚重
缺點：一些小細節(jié)也會有些不完美的地方，沒有標配的倒車影像，后排空間也不是很大
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛�。慷嗝襟w屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信�。縳c90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠寬敞。但是，后排空間有點小，要是后排座椅能前后移動就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設計比較細，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：動力不錯，換擋也算積極，車上5人，后備箱全滿，高度超車沒問題，在重慶爬坡上坎不費勁。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設置完了也略微有點沉，有力道，轉向精準線性，懸掛支撐好，側傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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